今日，万里长江第一隧——武汉长江过江隧道东线孔洞全线贯通。到今年9月，长江隧道建成通车后，汉口汽车通过隧道7分钟可到达武昌。 长江隧道全长3630米，其中盾构挖掘长达2538米，为双洞双向四车道，北接汉口大
智路，南通武昌友谊大道。工程2004年11月开工，2006年9月28日，“长江一号”盾构机由江南向江北挖掘进入，今日将在江北天津路与青岛路之间出洞。 武汉长江过江隧道指挥长肖龙鸽称，武汉长江过江隧道按设计要求运行可逾一百年。它的贯通，标志着长江上第一条大断面的江底过江通道取得成功，为我国以后的跨江过海的隧道施工积累了宝贵经验。 三镇更紧密 运行可逾百年 文/记者 黄峰 齐翔 实习生 郑昕 图/记者周国强 胡伟鸣 隧道通车后带来哪些好处？ 交通 关键词一 20% 过江隧道通车后，会给我市交通带来什么影响呢？昨日，市交通规划院交通规划室主任陈华说，过江隧道通车后的一段时间里，能有效的分流长江大桥和长江二桥车流，承担20%的过江交通量，起到均衡过江交通作用。 他认为，过江隧道最多日通行量超6万辆，但随着车辆增多，很快就会饱和，长江大桥和长江二桥压力依然会很大。 据预测，在今年9月隧道建成通车后，我市过江交通量将接近30-35万辆，过江隧道日均车流量可达6万余辆 关键词二 7分钟 3.63公里的过江隧道按50公里/小时设计时速，届时，市民开车从香港路立交到友谊大道出口立交只需7分钟。 汉口车辆到武昌路线为：汉口香港路及周边道路的车辆由香港路立交桥，进大智路隧道入口，穿过江隧道，经友谊大道立交，进入友谊大道、和平大道，或经友谊大道立交、沙湖下穿通道到中北路立交；汉口沿江大道车辆至胜利街，由胜利街右进通道进入过江隧道，车辆出隧道驶入友谊大道立交，分别进入友谊大道、和平大道。武昌车辆到汉口路线为：武昌车辆经友谊大道立交进入隧道，出隧道后，可转到鄱阳街、天津路到中山大道和沿江大道，或经大智路到京汉大道，或经香港路立交到解放大道和建设大道。 据了解，隧道两边区将新建香港路立交第三层、友谊大道立交和中北路三大立交，方便车辆进出。 房产 关键词三 拉升 在过去的几年里，因为隧道的建设，武昌楼盘受益大，水岸星城、金都·汉宫、梦湖水岸、兴华·嘉天下、盛世徐东等多个楼盘因这一利好受益。 美联地产总经理卞涛认为，桥梁和隧道的修建，将抬升两岸的地价，武汉长江二桥、杭州的钱塘江四桥在建成通车后几年内，桥头的房价都翻了一倍。武汉过江隧道通车后，对积玉桥、武昌沿江房地产都是很大利好。恒源置业总经理简东升说，一旦通车，武昌和汉口之间的居住观念可以打破，肯定会刺激消费者到周边购买物业。 中科辉创总经理陈辉认为，隧道建成后，在两边形成两个城市中心区，江北可发展商业，江南可以发展房地产。 关键词四 风貌 汉口青岛路过江隧道顶部，要建历史步行街区。据悉，汉口原租界风貌区青岛路片规划已通过专家评审。 青岛路片是武汉历史文化街区之一。规划范围以长江隧道为中心，北临中山大道，南接沿江大道，东抵天津路，西接南京路。区域内有5处文物保护单位，6处历史建筑。 这些片区将来要建成财智洞庭商务区、风尚鄱阳商贸区、悠憩咸安坊居住区、创意同丰艺术区。 该地区规划建四个广场——汇丰广场、鲁兹广场、咸安广场、同丰广场；建四条步行街——北京路为步行街，鄱阳街、洞庭街、青岛路为半步行街。 过江隧道处处闪亮 ■监控 在隧道的中央控制室内，通过多个计算机显示屏，值班人员对整条隧道交通运行情况实行全范围、全断面的监视，能及时发现各种险情。 ■降噪 过江隧道路面加铺“降噪”沥青，里面掺入了特殊的橡胶颗粒，以降低路面的硬度，减少车辆与路面的摩擦；同时，隧道入口处放置有吸声作用的玻璃纤维。 ■通风 过江隧道顶部设有专门的排烟通道，火灾发生后，立即启动风阀，产生的烟雾可及时排放。 ■防火 过江隧道设计有火灾自动报警系统，隧道内消防栓等消防网络覆盖可靠。隧道侧壁有逃生滑梯通往路面下的紧急逃生通道。两个通车孔间有隔离墙，隔离墙分段留有联络通车孔道的横向通道口（紧急出口），可供紧急情况下人员疏散。 ■遮光棚 武汉过江隧道两端洞口设有遮光棚，形成一个亮光过渡带，给司机一个适应过程。该遮光棚也有隔离噪声的辅助作用。 ■防撞 隧道车道两侧设有防撞设施，一旦出现交通事故，可保护车辆不会撞损隧道壁，影响其使用寿命。隧道设有全程闭路电视监控系统，能随时监控隧道内交通情况，事故发生，可迅速采取救援措施。 ■逃生 隧道内部设置有多处逃生通道。在隧道行车层地面侧部，每隔80米就设置有一个逃生滑梯，滑梯平时被一个专用盖子盖住。一旦发生火灾，被困人员可以快速将盖子打开，并通过滑梯滑到地下一层的安全通道中。 相关链接： 世界上最长水下隧道—— 日本青函隧道 青函隧道连接日本本州的青森与北海道的函馆，主隧道全长53.85公里，是世界最长的水下隧道。但其海底部分23.3公里，比英吉利海峡隧道短。隧道工期24年，耗资6890亿日元。因海底构造复杂，多次发生严重事故，造成33名人丧生，1300人伤残。 最长的海底隧道—— 英吉利海峡隧道 英吉利海峡隧道又称英法海底隧道或欧洲隧道，1994年5月6日开通，连接英法两国。它由三条长51公里的平行隧洞，其中海底段的隧洞长达38公里，是目前世界上最长的海底隧道，耗资约100亿英镑(约150亿美元)。 |
