高银街至西湖大道段沿街骑楼分段索引图

　　 浙江在线07月12日讯 中山路综合保护与有机更新，这个杭州实施难度最大、引发争议最大的工程之一，如今正“稳步前行”：立面整治将于8月份启动，年内完成；具体专项规划逐步出笼，比如，中国美院设计的高银街至西湖大道段骑楼的系统建设方案。昨天，杭州市委书记王国平再度实地调研中山路，设计单位、有关职能部门负责人，分别介绍了中山路改造进展。

　　骑楼设计

　　中山南路将建十段骑楼

　　对于中山路历史街区而言，从南宋以来的坊巷制，是其有别于国内其他历史城市的重要特征。

　　中国美院的设计者认为，“现在虽然这种坊巷制的结构残缺不全，但我们通过仍在使用中的地名，还可识别出大致范围。骑楼系统的设置，不仅修复了街道的历史尺度，还修复了坊巷制街道的历史结构，称得上是一举两得。”

　　按这样的设计理念，杭州要在高银街至西湖大道段的中山南路上，街道宽度大于12米之处，设置有遮雨功能的骑楼和连廊，属于“恢复城市历史尺度，重现坊巷制街道的重要手段”。

　　鼓楼到平海路段，有条件的地点也会加设骑楼。

　　骑楼系统工程分成三个大组合段：北入口牌坊—甘泽坊墙段，甘泽坊墙段—惠民路墙段，惠民路墙段—高银巷墙界段。

　　每个大组合，又可细分为3至4个位置较近或结构相连的骑楼段，共分10个骑楼段。

　　骑楼之上可加建观景亭

　　根据设计方案，骑楼整体高度将不超过8米，以不遮挡2层以上建筑采光为宜，并与中山街道上常见的2至3层传统建筑高度协调。

　　设计提出，“加设的骑楼从材料、色彩到结构体系乃至屋顶形状，都必须与原建筑协调，会采用当地特色材料，与现代建造技术结合。”

　　例如，在西湖大道以南，材质重点考虑青瓦、青砖以及当地有特色的。同时，“可用原色的木材、竹材配上白粉墙，形成黑白灰为主色系的历史性色彩体系。”

　　在一些骑楼之上，可加建观景亭，“行人游客可以从观景亭上俯瞰中山路景色，无疑能凭添几分诗意。”

　　再则，骑楼系统的建造将注重与景观水系有机结合，“形成特别有杭州历史人文气质的沿水街道景观，体现只有杭州才有的悠游轻松的生活气息。”

　　骑楼的商业功能不容忽视。比如，它既可以做独立小型的餐饮茶楼和书报亭，也可以打通背墙，与背后已有店铺形成一个整体。

　　根据城市家具的设置，骑楼又可为老百姓提供公共的休憩空间。一些在中山路上的小贩、摊点等民间特色小商业，也可灵活穿梭在骑楼中。百姓若有什么需要自发办各类文体活动，骑楼也是个很不错的场所选择。

　　立面整治

　　油毡瓦、青砖墙、木排门：回味老杭州味道

　　中山路沿线立面深化设计方案已基本完成，其中上城区段中山南路及下城区段沿线立面整治方案已进行评审。根据现有立面整治方案，8月底开始的整治工程，将以屋顶、墙面和门窗改造为主体。

　　“选用青石、青砖、灰瓦，无色或浅灰色透明玻璃等材料，改造现代建筑墙面。用传统工艺与材料，维护更新传统建筑墙体，以保持原有的历史形式。”

　　浙大建筑设计研究院设计立面整治方案，在这个思路下，将根据不同区域原有建筑的特点，进行不同处理。

　　例如，中山南路上现存大量木结构屋顶，为了保持丰富细腻的传统屋顶肌理，将仅对变形、破损和缺失的情况进行翻修。

　　而沿街穿插的许多1960年后兴建的，具有办公、商业等功能的公共建筑，将进行屋顶绿化。现存破旧、临时加建的阁楼将拆除。

　　传统彩绘图案、古井：将予以保护

　　工程整体色调以黑白灰为主色系，但又不是简单的黑色、白色、灰色，而是将这三色进行微妙的明度和色相变化并组合，呈现多层次渐变特色。

　　如中山北路沿线需整治的建筑物的色调需要逐幢进行确定，以米灰色、中灰色、青灰色为主色系，并逐步过渡到较为现代、明快的色彩，既保证了上城、下城整治色彩的衔接与过渡，又展现出中山北路现代商贸街的风貌。

　　同时，对目前依然留存的历史印记将予以保护。“比如传统建筑山墙上的彩绘图案、生活古井或者居民自发设计的绿化设施等，将不会轻易用现有手段修整。”

　　“个别西式建筑诠释了不同历史时代的风貌，将恢复原来的水刷石墙面。”

　　扇窗、排门：古色古香浑然天成

　　“街面整治中很重要的门窗洞口，会选用传统窗扇、门扇样式，采用漆成深栗色、浅灰色等类似色系的实木或黑色铁艺花饰装饰的铸钢等，打造出古色古香又浑然天成的扇窗和排门。”

　　比如，以中山北路沿线为例，原则上百井坊巷、庆春路口、平安居玄坛巷口的坊墙，为清末民初坊墙式样，其他支小路坊墙、门楼，依据实际情况确定。

　　庆春路口、张同泰旁和百井坊巷口三处，将建成绿化节点。