过去带兵打仗，有“兵马未动，粮草先行”之说。而当今和平年代的建筑施工，项目总工程师在这其中就是“项目未动，技术先行”的代表人物、算是施工的急先锋了。中铁五局集团三公司广州黄埔大道支线2标项目部的总工程师庞升阳就是这样一个急先锋。

　　今年刚30岁的庞升阳，2000年于石家庄铁道学院毕业，土木工程专业大学本科学历。别看他年轻，可他已经在西（安）南（京）铁路、（北）京福（州）高速公路、广州荔新公路、广州黄埔大道支线等工地摸爬滚打了8年，积累了丰富的铁路、高速公路、城市市政快速干道等施工管理经验，是一名名副其实的年轻的老工程师。

　　作为工程技术人员，人生最大的快乐莫过于挑战施工技术难题。庞升阳经历过的每个工地，挑战的难题都不一样，每一个难题都是新的。对于黄埔大道支线工地，他说，最大的难题就是重量高达1200吨的146米长3跨一联的钢箱梁施工。该钢箱梁连跨三条既有公路，其中包括斜跨中山大道高架桥左右线，其施工工艺复杂，技术含量高，安全要求严格，施工难度大，是全线重点控制工程之一。

　　面对如此高难度的工程，别说庞升阳人年轻没经历过，就是在三公司的建筑施工史上，也是第一次遇到，可以说毫无经验可借鉴。

　　但庞升阳没有退缩，他一边精心地研究设计图纸，吃透设计图纸精髓，一边与项目部的领导和同志们一起实地考察和论证。经过多重设计优化和比较，一个简单实用的施工方案跃然纸上：钢箱梁为轴C12～C15三跨一联连续钢箱梁结构，跨度分别为40m+66m+40m，梁高变截面从1.8～3.0米，桥宽14.5米，三箱五室两侧加翼板结构，中跨66米斜跨越中山大道，钢箱梁总重约1200吨。

　　钢箱梁位于平面圆曲线上，曲线半径为400米；钢箱梁纵坡为2%，且主跨位于竖曲线上，竖曲线半径2000米，箱梁横坡为3%。钢箱梁的制作分为厂内分段制造和工地安装两个阶段；钢箱梁的生产场地选址于东莞沙田工业区，钢箱梁分段制作好后采用陆路运输至工地，再在工地进行拼装。分段最大尺寸为26m×4.1m×3m，最重的分段54吨。根据现场施工条件，把主桥钢箱梁分为7个节段加工，在现场地面设置相应临时支墩，各节段加工完成，由加工厂内运输到现场后，即进行起吊安装到墩柱或临时支墩上，在现场进行拼接，根据现场的条件，钢箱梁采用400吨汽车吊机进行吊装，大大提高安全系数，确保施工中的安全。

　　施工方案确定并经广州市专家库5位桥梁资深专家可行性论证后，庞升阳开始着手生产场地的加工制作技术指导工作。为确保箱梁加工质量，由于钢箱梁位于曲线上，并且纵坡为2%、横坡为3%，使加工精度要求特高，T型对接、接缝、错台等施工环节的最大误差要求不能超过1毫米，以保证钢箱梁的轮角精确，线条优美流畅。为保证质量，一是他向行政领导提出了配置使用高性能切割设备，以保证钢板切割精度；二是建议行政高薪聘请了高技能、有类似施工经验的专业技术工人参与这项工作；三是在施工现场，工程技术人员坚持跟班作业和技术指导、检查，确保每个环节都满足高质量高标准；四是根据现场加工情况和工程特点，把焊缝分为一类焊缝和二类焊缝，进行分头加工制作；五是加工完后委托除监理外的第三方进行质量检测，保证了质量；六是妥善解决交通疏导和道路畅通，采用吊装最佳方案，并根据现场地形和箱梁结构，把它分为7段吊装；七是由于部分支墩设立在旧桥上，同时加固支墩和旧桥，提高承载力，经设计院专家可行性论证后复核并施作；八是根据现场需要选择400吨位吊车进行吊装，保证了施工的安全和质量。庞升阳提出和采取的上述8项措施圆满地解决地了钢箱梁的加工和吊装难题。

　　黄埔大道支线2标施工的另一个重难点是软基的处理。根据设计要求需要搅拌桩总长达36万米。为在保证安全质量的前提下，进一步加快施工进度，庞升阳根据以往的经验，结合现场实际，经过方案优化和论证，最后采用“四搅四喷”的方法，即湿喷法解决了软基处理难题。在实际施工中，采取先试桩，确定施工工艺，再从测量放样，调制水泥浆的配合比入手，调配了8台搅拌桩机参与施工。由于施工管理严密，技术跟进及时、保证措施得力，36万米搅拌桩成桩后经检测，合格率达到100%，满足设计标准。

　　黄埔大道支线2标施工还有一大难点就是道路与管线的改移及保护。这既是施工难题，也是技术难题。2标全线路内8处地方需要改道路。庞升阳一边抓技术，一边配合行政抓道路改移，实行分工合作制。他带领的工作小组首先和当地交警路政部门沟通协调施工事宜，然后分头到当地村民家中做工作，取得理解和支持，最后根据施工和技术需要，采取能改便道的改成便道，确实改不了的预留交通门洞，保证施工和交通两不误。管段内繁多复杂的各类地上地下管线，严重影响和制约着施工的进展，地上的民用军用电力电缆，地下的自来水管道、城市雨水管、污水管、煤气管等交错横亘在工地线路上下，严重影响施工进度。由于业主没有提供管线分布图，所有管线只能靠施工方自己探明，庞升阳通过分析和研究，采取了几点意见来加强管线的保护，一是挖孔时，采用人工挖3米探明无管线后采用机械施工钻孔，二是探出管线后，一边与管线业主联系，一边对管线加以保护，确保畅通。有的管线确实找不到业主，又不能改移，就只好给设计院汇报，重新出图把桩位挪开，避开管线，保证施工进展。

　　由于项目部人员高效精干，人人都是一岗多职，技术人员更是如此，工作紧张，经常是白天忙了，晚上还要接着干，庞升阳有时加班到深夜也在所不惜，时不时还要配合公司机关编标投标，工作显得极为紧张，但他仍毅然以高昂的斗志，奋进的态度，勇敢地面对困难，迎接挑战。

　　如今，黄埔大道支线2标工地施工正如火如荼，庞升阳也正以他所学，带领工程技术人员们日夜奋战在工地上，为企业在广州出城大通道上再树丰碑奋力拼搏着。